随着压力加工技术 的持续不断的发展 ，轴承套圈的 毛坯 质量有 了极 大 的提 高 ， 冷压 力 加工 后 的产 品 ， 精度可达车工水平。 但对于尺寸较大 、 形状较复杂 的产品， 仍需热压力加工后进行 车削。

  提高工件的各项精度 ，为热处理后的磨削加工创 造条件 。精 车加 工 的另外一 个 重要 目的是 使得 工

  件表 面粗糙 度满 足特定 的要求 。 与粗 车刀具相 比， 精 车刀应 刃磨得 锋利 一些 ， 既能 满 足工艺 要求 ， 又 能 降低切 削力 。

  ｕ ｔ ｈ ｅ ｒｅｏ ｉ ｓ ｕ ｉ ｇ ｐ ｏｔ ｅｄ ｇ ｅ ｆｆ ｈｔ ｒ ｎ ． ｎｉ ｎ 。

  ： ｏ ｇｎｇ ； ｒ ｃ ｓ ｉ ｌｏ ｎ ｃ ； ｕ ｎｎｇｔ ｌａ ｇ ｅｏ ｔ ｏ ； ｅ ｖｃ ｉｅｏ ｔ ｏ ｆ ｒ ｉ ｓ ｐ ｏ ｅ ｓｎｇａｌｗａ ｅ ｔ ｒ ｉ ｏｏ ； ｎ ｌ ｆ ｏ ｌ ｓ ｒ ｉｅｌｆ ｆ ｏ ｌ

  形状复杂表面的加工 ，因此不需要对工件单个表 面进 行两 次加工 ，这样 就 对切 削 刀具提 出 了一 个

  要求 ： 既要 具 备粗 车刀 的强 度 、 用度 ， 耐 又要 具 备 精 车刀对 于尺 寸 、 形状 的准确 性 。 了适 应新 的加 为 工要 求 ，我们 要对 车刀 的部 分几何 参数 进行 重新 取 值 ， 表 １ 见 。 ４１ 各 项几何 参数 的选择原 则 ． （） １ 主偏角 （ ）在 主切 削力 和径 向分 力减 小 ：

  （ ｅ ｅ ｌＢ ａｉｇＣ ｍｐｎ ， ａｂｎＢ ａｉｇ ｏｐＣ ｒｏａｉｎ Ｈ ｒｉ １ ０３ ， ｈ ａ Ｇ ｎ ｒ ｅｒ ｏ ａｙ Ｈ ｒｉ ｅｒ ｕ ｏｐ ｒｔ ， ａｂｎ ５ ０ ６ Ｃ ｉ ） ａ ｎ ｎ Ｇｒ ｏ ｎ

  Ｆ ｒ ｈｕ ｌ ｆ ｅｔ ｇｆ晒 ｎ ｓ ｓｉ ｐｏ ｅｔ ｄ ｙｔ ｈｖ ｎ ｍｌ ｗ ｎ ｅ ｔｅｔ ｄｔ ｎ ｌ ｏ ｅｑ ａ ｔ ｏ ａ ｎｏ ｇ ｍ ｒｖｄｓ ａ ｉ ａｅｍｉｉ ｔ ｉ ｙ ｂ ｉ ｗａ ｅ ｌ ｏ ｍｕ ａ ｏ ａｃ，ｈ ａｉｏ ａ ｌ ｒ ｉ

  （ 哈尔滨轴承集团公司 通用轴承公 司 ， 黑龙江 哈尔滨 １０ ３ ） ５０ ６

  要： 在轴承锻 件质量不断改善， 留量减小的前提下 ， 以往 的车加工方式 已不适应 当前的要求 。通过对 车削刀具

  受 力 、 冲击及散 热情 况 ； 抗 （ 主前 角（ 。： ２） ）最大的作用 是影 响主 刀刃 的锋 利程度 和强度 、 影响 切屑 的变形 和切削 力 ； （ ） 角 ： 刀的后 角包括 主后 角（ ） 副后 ３后 车 。和 角 （ 。， ）主要 作用都 是影 响 刀具 强度 和减少 刀具 与工 件 的摩 擦 ； （ 副偏 角（ ｒ： ４） Ｋ＇ 主要 作用是 减少 副刀刃 与 ） 工件 已加工 表 面的摩擦 ；

  中图 分 类 号 ： Ｇ １ ；Ｇ５ １ Ｔ ７２Ｔ ０ ． ２ 文献标识码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：６２４ ５ （０ ８０ ．０ １ ２ １７ －８ ２２ ０ ）２０ ０ ． ０

  Ｔ ｏ ｉ ｇｌｙ ｕ ｒ ｅ ｒｎ ｒ ｉｇ ｔ ｍａ ｌ ｒ ｃ ｓ ｉ ｇａｌ ｗａ ｃ ｏ ｌ ｏ ｔ ｏ ａ ｉ ｇ ｆ ｇｎ ｓ ｈ ｓ ｌ ｐ ｏ ｅ ｓ ｌ ｎ ａ ｆ ｂ ｏ ｗｉ ｎ ｏ ｎｅ

  ｔｒ ｉｇ ｍｅｈ ｄ ｃ ｕ ｄ ’ｍｅ ｔ ｈ ｅ ｎ ｄ ｔｐ ｅ ｅ ｔ Ｗ ｉ ｈ ｍｐｒ ｖ ｄ ｔ ｏ ， ｉｇ ｅｔ ｒ ｉ ｇ ｏ ｅ ａ ｏ ｍａｌ ｃａｍ ｕ ｎｎ ｔ ｏ ｏ ｌ ｎｔ ｅ ｅ ｄ ｍａ ｓａ ｒ ｓ ｎ ． ｔ ｔ ｅｉ ｔ ｈ ｏ ｅ ｏ ｌ ｓｎ ｌ—ｕ ｎ ｎ ｐ ｒ ｔ ｎ ｆ ｌ ｉ ｙ

  收 稿 日期 ： ０ ８ ０ － ０ ２０－４ ３． 作 者 简 介 ： 明利 （ ９６ ）男 ， 王 １ ６ 一 ， 工程 师

  削效率高。现代化 的专业车床 ， 可同时进行多工 位加 工 。在 车加工 工作 中 ， 切削 刀具 也是工件 成 形过 程 中 的关 键 因素 。 而选择 好 刀具 的各 项参 数， 更是确保加工顺利进行和产品质量 的必要前 提。刀具参数（ 见图 １及作用如下 ： ） （） １主偏角（ ）最大的作用是改善主刀刃的 Ｋｒ：

  （） ５刃倾角（ｓ： Ａ ）最大的作用是影响刀尖强度及 控制排 屑方 向 。

  小 留量 锻件 因其 尺寸 精 度 和几 何 精 度好 ， 所 留加 工余量 主要 目的是 为 了去 除工件 表 面缺 陷和